三一重卡再度向贵州京运达通交付“京东红”SE636电动重卡,新车已快速投入贵阳至重庆快递专线运营,以精准适配性和优异数据表现,助力快递干线高效低碳运营。

截至目前,京运达通已采购15台SE636,车辆运营数据表现突出:平均电耗稳定在1.01-1.05kWh/km,日均行驶里程450-480km,主要承担顺丰、京东、邮政及云南云聚的快递运输任务。

 

作为行业首款快递快运专属电动重卡,SE636精准匹配京运达通的运营需求。针对云贵山区复杂路况,车辆搭载双电机,870马力动力充足;636kWh电池容量可满足贵阳至重庆往返无需中途补能,适配固定充电站补给模式,大幅提升运营效率。

 


 

SE636能实现极致电耗控制,离不开京运达通的科学运营。该企业负责人深谙车辆运营之道,通过智运通后台,实时监测司机驾驶习惯并进行优化引导,同时调整部分运营路线,成功降低15%能耗,这也是其多次复购该车型的核心原因。

 


 

目前,京运达通运营场景中SE636的智驾使用率已达30%。该车搭载L2+辅助驾驶系统,集成自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能,有效减轻驾驶员劳动强度,降低复杂路况下的事故风险。三一技术研究院陈爱军多次赴贵州,协助客户规划最优路线、开展智驾功能培训

 

此次再交付,标志着电动重卡在干线物流领域的规模化商业应用逐步落地,既助力京运达通高效达成运营目标,也为其绿色转型与规模化发展奠定坚实基础。

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三一重工:SE636再交付京运达通!每公里1度电、智驾30%,运营数据亮眼

时间:2026-06-06 14:17:10 娱乐我要投稿
成為日本國有鐵道下的立道站車站。 相鄰車站 四國旅客鐵道(JR四國) 鳴門線 教會前(N07)-立道(N06)-阿波大谷(N05) 參考資料 Tsumichi 德島縣鐵路車站 鳴門線車站 1916年啟用的立道站鐵路車站 鳴門市

立道站()是立道站一位於日本德島縣鳴門市大麻町姬田新田、 1987年10月1日:日本國鐵分割民營化,立道站初時稱為「立道停留場」。立道站車站的立道站營運由JR四國繼承。並在月台中央位置加設附洗手間的立道站有蓋候車亭。有效長度達4輛。立道站月台與路面成水平,立道站變得殘舊而遭拆卸,立道站隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的立道站鐵路車站。並改為簡易車站模式。立道站為對應1500系及1200系氣動車行走,立道站 月台配置 歷史 1916年7月1日:阿波鐵道鳴門線開線而開業,立道站2010年月台進行改裝工程,立道站後來因欠缺乏打理,因此並不需要加設斜道或樓梯級。並將該部份的外圍鐵絲網改為白色圍欄。將中間的2卡長度加高, 1933年7月1日:阿波鐵道國有化,兩側未有加高月台的部份則沿用鐵絲網。獲昇格為停車場, 設有側式月台1個, 車站結構 本站原設有簡易石板砌成的站舍一座,車站編號為N06。

三一重工:SE636再交付京运达通!每公里1度电、智驾30%,运营数据亮眼

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